Primjena vijčanih transportera uvelike je poboljšala proizvodnu učinkovitost tvornice. Kako bi se produžio vijek trajanja stroja, također je neophodno redovito održavanje u uporabi. Danas naša tvornica opreme za vijčane transportere Fanxi za zaštitu okoliša uvodi nekoliko metoda održavanja vijčanih transportera.
Vijčani transporter bez osovine je vrsta opreme vijčanog transportera, koji je transportna oprema bez središnje osi. U usporedbi s drugim dodavačima s vijcima, neće stvarati viskozne materijale. Što je ključ redovitog jamstvenog održavanja opreme poput naše? U stvari, bilo koju opremu treba prilagoditi održavanju. Ova održavanja imaju određeno razdoblje. Malo održavanje i veliko održavanje su popularni na tržištu. Slijedi uvod u tjedne, mjesečne i godišnje točke održavanja vijčanog transportera bez osovine.
Ključne točke preciznog održavanja:
Tjedno održavanje transportera relativno je jednostavno, uglavnom radi provjere je li električni krug transportera abnormalan, je li snaga normalna, a zatim je li stabilna tijekom rada i postoji li abnormalna buka tijekom rotacije. Ove sitnice
Mjesečne točke održavanja:
* Provjerite unutarnje i vanjske uvjete transportera i očistite unutarnju stranu korita;
* Provjerite istrošenost košuljice. Ako je habanje dovoljno jako da se približi ili premaši 5 mm, obavezno zamijenite košuljicu novom.
* Upotrijebite pištolj za mast za ubrizgavanje određene količine masti u kućište pogonskog vratila kako bi pogonsko vratilo imalo dobar prijenosni učinak.
* Provjerite radi li transporter glatko i čuje li se nenormalan zvuk.
* Provjerite istrošenost lopatica propelera, jer umor može uzrokovati vid i aksijalno istezanje. Ako je sigurnosna udaljenost između kraja navoja i kraja utora u obliku slova U manja od 20 mm, treba ga podesiti vijcima i zaključati na vrhu pogonskog vratila. Pod pretpostavkom da je broj postavki nedovoljan ili da nema regulatornog tkiva, dodatni kraj spiralnog repa može se ukloniti nakon istezanja kako bi se osigurao siguran interval. Kako bi se osigurao nesmetan napredak rada, rezni kraj propelera treba zaokružiti prema naprijed usmjerenom položaju.
Glavne točke godišnjeg održavanja:
* Promatrajte razinu ulja transportera i boju reduktora. Ako ulje nije dovoljno, vodu treba odmah napuniti. Ulje reduktora mora se redovito mijenjati; ako se koristi ulje za reduktor, potrebno ga je zamijeniti 300 sati; u normalnom radu ulje reduktora treba mijenjati svakih 5000 sati; kvaliteta ulja mora se redovito provjeravati prema standardnom položaju ulja; ulje za reduktor mora biti prema specificiranom položaju za transport, ne miješati se s raznim uljima; marka i viskoznost ulja trebaju biti dosljedni; tijekom rada, ako je kontrola temperature ulja abnormalna, buka je abnormalna itd., rad treba odmah zaustaviti, pronaći uzrok, ukloniti kvar i nastaviti s radom; Ako postoji problem s kvalitetom ulja s reduktorom, na vrijeme se obratite proizvođaču ili dobavljaču i nemojte ga rastavljati.
* Provjerite jesu li vijci opreme čvrsto zategnuti, ako su labavi, treba ih zategnuti ili ojačati.
* Pažljivo provjerite stupanj istrošenosti košuljice. Ako je debljina obloge blizu 2 mm, treba je na vrijeme zamijeniti.
* Primijetite da je spirala stanje aksijalnog istezanja uzrokovanog umorom.
* Ako se utvrdi neobično trošenje transportera, treba ga odmah isključiti radi održavanja.
* Pogledajte elektroničku upravljačku i sigurnosnu opremu.
* Normalna temperatura radne okoline reduktora je -30 ~ 40 ℃. Ako je temperatura previsoka, moraju se poduzeti neke mjere hlađenja.
* Reduktor mora biti opremljen uređajem za magnetsko pokretanje i koristiti se unutar izvršnog područja okretnog momenta kako bi se izbjegla oštećenja motora i reduktora.
Zbog svojih dobrih transportnih performansi i niske cijene, vijčani transporteri se široko koriste za transport sitnih sirovina kao što su žito, hrana za životinje, hrana, građevinski materijali itd. Sve dok su glavne točke održavanja opreme u tjednima, mjesecima i godinama svladali, oprema se može garantirati za uporabu Ciklus je dug.
https://www.limesilo.com/